1山地自行车赛的比赛举办
目前我国国内非专业性山地自行车赛主要是一些旅游景区举办，如江西省龙虎山景区每年都有举办的山地自行车赛，已经成为江西省规模最大，影响最广，参与人数最多的山地自行车赛，在国内众多景区举办的山地自行车赛中，其影响力也是首屈一指。2009年首届环龙虎山国际自行车邀请赛甫一登场，便吸引了来自美国，台湾、香港及湖南、江苏、湖北、江西等12个省市的1000余名自行车爱好者参加，成为目前江西省举办的规模最大的山地自行车比赛。
比赛分为男子壮年组（40—60周岁）、女子组（18—60周岁）、男子青年组（18—39周岁）三个小组。这样的山地自行车赛很好的将旅游和比赛有效的结合起来，让选手在参与比赛快乐的同时，也享受了绝美风景所带来的极大视觉盛宴。2010年龙虎山景区举办了第二届山地自行车赛，参赛选手包括亲友团和观摩爱好者，参与人数达到2000余人。给众多自行车爱好者提供了赛事天堂。
2什么是自行车慢骑比赛?是最快的赢还是最慢的赢
自行车慢骑比赛规则：
（1）比赛使用的自行车各学院自带（规格为26寸），性能良好。每辆自行车不得附带旁轮，不得在车体上安装人附带物体，不得使用变速自行车。
（2）当裁判发出比赛信息后，参赛运动员支撑脚立即离地（否则判失误），在各自行车道内进行，当自行车前轮压在起点线时，比赛开始。当自行车后轮压在终点线时，比赛结束。
（3）参赛选手在比赛中，每名选手占一条跑道，身体任何部位不得触及地面，车的前轮和后轮不得触及左右两侧的车道线，触地和压线累加计算，每人不能超过三次。（否则判失误），不得干扰其他选手进行比赛，违者判失误。
（4）凡被判失误的运动员均自行退出比赛，不计比赛成绩。
扩展资料：
自行车是克服心脏问题的最佳工具之一。世界上超过一半的人死于心脏病。骑车不仅能压缩流经腿部的血液，将血管末端的音拉回心脏，还能加强微血管组织，即所谓的“侧支循环”。加强你的血管将保护你远离年龄的危险，让你永远年轻。
骑自行车是一项需要大量氧气的运动。有个老人六天骑了460公里的自行车。“老年人需要每周至少进行三次剧烈运动来增强心脏功能，让它更健康，”他说，“让你的心脏不停跳动，但不要太久，这样它就能应付紧急情况。”
骑车还能预防高血压，有时比药物更有效，还能防止体重增加、血管硬化和骨骼强壮。骑自行车是一种无害的不吸毒的保持健康的方式。
3奥运会自行车比赛分类
奥运会自行车比赛分场地赛、公路赛和越野赛3大类。场地赛
在赛车场进行。赛车场为椭圆盆形，跑道用硬木、水泥或沥青筑造，跑道周长分400米、250米和333.33米，其中333.33米为国际标准场地。跑道宽5～9米，弯道坡度25～45度。所用自行车应为死飞轮，不得安装变速装置和车闸。奥运会比赛项目有追逐赛、计时赛、计分赛、争先赛。
追逐赛 分个人和团体项目。①个人追逐赛 出发时，两名运动员分别位于跑道正中的起、终点线上，枪响同时出发，互相追逐。在规定的距离内，如后面的运动员追上前面的运动员或与之并排，被追上或并排者淘汰，未被迫上，则以到达终点的时间决定胜负。获胜者参加下一轮比赛。②团体追逐赛 每队4名运动员参加。比赛时，运动员之间保持1米左右的距离，呈梯形队站立，枪响同时出发。如一队的第三名运动员追上另一队的第三名运动员或与之并排，被迫上或并列的队淘汰。如未追上，则以各队第三名运动员到达终点的成绩判定名次。每队必须有3名运动员到达终点方可计算成绩。现奥运会比赛项目有男子4000米个人追逐赛（1964年列入）、4000米团体追逐赛（1920年列入），女子3000米个人追逐赛（1992年列入）。
计时赛 1889年由彼德莱设计。以运动员到达终点的时间排列名次。比赛时运动员在同一起点单个原地出发，抽签决定出发顺序。出发犯规延后5人重新出发，再次犯规取消比赛资格。以每名运动员到达终点的成绩判定名次，优者列前。如成绩相等，则名次并列。奥运会仅设男子1000米计时赛，1928年被列为比赛项目。
计分赛 又称积分赛。比赛前先抽签排列顺序，指定一名领骑者。比赛时由领骑者领骑一圈，到达起点线时，发令员鸣枪，比赛正式开始。每5圈录取前四名计分，第一名得5分，第二名得3分，第三名得2分，第四名得1分。半程和终点计分加倍。以运动员比赛中的总得分排列名次。奥运会仅设男、女50公里个人计分赛，分别于1984年和1996年被列为比赛项目。
争先赛 又称速度赛。一般排定2～4名运动员同时原地出发，计最后200米的时间，首先通过终点者为胜。男、女1000米争先赛分别于1920年和1992年被列为奥运会比赛项目。
2004年第28届奥运会设男子个人争先赛、1000米个人计时赛，4000米团体追逐赛、4000米个人追逐赛、奥林匹克竞速赛、个人计分赛、麦迪逊赛、凯林赛，女子争先赛、3000米个人追逐赛、个人计分赛、500米个人计时赛等18个项目。共有188名运动员参加比赛，其中男子154人、女子34人。
公路赛
在有各种地形变化的公路上举行。奥运会设有公路个人赛和公路团体赛。①公路个人赛 选择环行或往返路线，路面要有起伏和斜坡，起、终点应尽可能设在同一地点。赛程男子170～200公里，女子60～84公里。比赛时所有运动员位于起点线集体出发，以运动员到达终点的顺序排列名次。男、女个人赛分别于1896年和1984年被列为奥运会比赛项目。②公路团体赛 选择比较平坦的路面，途中应设转折点，起、终点应在同一地点。每队4人，在起点线成横排出发。队与队之间的出发间隔为2～3分钟。每队必须有3名运动员到达终点，并以第三名运动员到达终点的成绩判定名次。如成绩相等，则以该队第一名到达终点的成绩判定名次。奥运会仅设男子团体赛， 1912年被列为比赛项目。
2004年第28届奥运会设男子个人计时赛、个人赛，女子个人争先赛、个人计时赛4个项目，共212名运动员参加比赛，其中男子155名、女子57名。
越野赛
始于法国。20世纪50年代，一些自行车运动员厌倦了在现代化公路上枯燥的训练和比赛，他们到丘陵地带寻找新的环境、新的挑战，于是一种全新的运动方式产生了。自行车越野应骑山地车，据传，美国加利福尼亚大学学生斯科特（James Finley Scott）是第一位将普通自行车改装成山地车式样的人。以后越野运动逐渐在欧洲流行，并形成赛事。1990年国际自行车联盟承认了这项运动，1991年首次举行世界杯赛。越野赛应选择崎岖不平、有天然障碍的路面，必要时设置人工障碍。赛程男子40～50公里，女子30～40公里。比赛时各队从左至右排成一路纵队集体出发，以到达终点的时间判定名次。男、女个人越野赛均于1996年被列为奥运会比赛项目。
2004年第28届奥运会设男、女个人两个项目，共80名运动员参加比赛，其中男子50名，女子30名。
2004年雅典奥运会自行车比赛分为公路赛、场地赛和山地赛三种。公路赛中有公路大组赛和个人计时赛，其中公路大组赛将围绕雅典古城举行，而个人计时赛将在the Vouliagmeni Olympic Centre举行，时间均是8月14日—18日。
场地赛将从8月20日-25日在雅典奥林匹克体育中心的the Olympic Velodrome进行，而山地赛将在专门为本次比赛修建的Parnitha山地自行车场地举办，时间是8月27日—28日。
2008年北京奥运会自行车比赛项目，新设BMX小轮车越野赛项目，同时从自行车比赛项目中削减两个小项。
罗格说，北京奥运会小轮车越野赛将包括男女两个小项。但他同时表示，新设的项目不会造成自行车大项参赛运动员人数的增加，北京奥运会自行车项目参赛运动员总数将维持在300人。至于具体减少哪两个小项的比赛，目前国际自行车联合会尚未正式确定。
小轮车越野赛是欧美国家较为普及的一项体育活动，深受广大青少年的喜爱。近年来，一些同属于“极限运动”的体育活动纷纷“跻身”奥运会，成为正式比赛项目。比如，夏季奥运会比赛项目中的铁人三项、山地自行车以及冬季奥运会中的雪板滑雪。
http://www.***.com/29/14/***.shtml
4无脚踏自行车比赛好处
现在很多人的代步工具是汽车和电动车，但是现在国内的交通压力很大，导致事故率很高。为了环保，有些朋友会选择自行车，现在很多城市都有共享单车，非常的受欢迎。今天就给大家介绍一款“新型”自行车，没有脚蹬和链条，百公里两碗大米饭。这新型的造新车目前只有国外有，这种全新的自行车与普通的自行车最大的区别那就是没有链条，它的工作方式完全就是靠车主用脚蹬。这款车自行车看起来像是一个拱形的桥，只有一个前轮和后轮，中间用一个弯曲的铁柱组成的，然后中间再配上一个安全座椅。
虽然说看上去很怪异，但是在国外比较受欢迎，据说这辆自行车可以锻炼一个人的腿部肌肉，甚至是能够使车主的腿部肌肉爆发力及持久力得到很大的提升，整个人骑自行车的时候也可以直接坐上去。
这辆自行车之所以会受欢迎，主要是因为比普通自行车更加的有优势，加上使用率比较高，现在这款自行车要比电动车还受欢迎。其实这款自行车不仅能个性，而且非常的实用，毕竟可以锻炼身体，估计很多年轻人会喜欢，你们怎么看？
5自行车比赛时速一般多少公里?
公路自行车赛最快能达到75公里每小陵弯时，平均时速在40公里每小时到50公里每小时之间。如果是场地自行车比赛，速度最快可能达到60公里每小时。高水平车手在比较适宜的条件里可以跑到时速50公里每小时；下坡时时速可达70公里尺数闷每小时。上坡要看坡度情况如何，上缓坡时时速35公里每小时，上陡坡时时速25到30公里每小时。
顶级车手在短途中可以超过60公里每小时，在200多公里左右时可以达到接近毕亩50公里每小时。
自行车比赛主要分为公路自行车比赛和场地自行车比赛等，不同的比赛对选手有不一样的技术要求，因此在比赛的速度方面也会有所不同。另外，在公路赛车中，空气的阻力是不可忽视的因素，尤其是速超过时速40千米时，人本身的”马达"所发生的200-350瓦的能量的一半以上，消耗在对空气的阻抗。
6山地自行车比赛有哪些规则
《山地自行车》之爬破山 地自行车运动是在山地中骑车，因此爬破也就成了这一运动不可缺少的一部分。除了具备强健的体魄和足够的力气之外，正确的骑车技巧也有助于车手成功地应付各 种各样的山道。能否驱动自行车向前、向上运动，取决于二个关键性的因素：一是动力传动系统的运转与力量的大小，二是车轮与地面之间的摩擦力。动力传动系统 的运转与力量的大小同车手身体的强健程度和力量的大小直接相关。摩擦力则与骑车技巧、自行车轮胎的类型、车手身体的重心位置以及轮胎的压力有关。
陡峭的山坡、质地松软的烁石路与低摩擦力
保证自行车在爬破过程中一直向前运动的秘诀在于要使车手身体重量的分布、骑车姿势、力量的大小、踏蹬的方式以及最佳路线之间的协调达到最佳状态。
重 量的分布 在爬比较陡、比较难爬的斜坡时，有些车手习惯于采取站立的姿势，这在质地坚硬、摩擦力大的地面上比较奏效，但是在典型的越野运动中，情况就大不相同了。此 时，骑车技巧显示了它的重要作用。车手要尽量把身体的重心移到车座的后部，增加后轮上的压力，从而增大摩擦力。但这样做，前轮很容易翘起来，致使自行车驾 御起来比较困难，而且还有可能向后翻倒。如果重心前移，前轮则不会离开地面，但后轮又有可能在土质比较松软的地面上原地空转，结果自行车寸步难行。
骑车的姿势 考虑到上面提到的各种因素之后，车手应该根据地形随时调整身体重心的位置。为了使身体重量达到最佳分布，骑手的屁股自始至终可能只是轻轻的坐在车座前端。
力 量的大小和踏蹬的方式 为了能够驱动自行车向前运动，车手必须连续平稳地向动力系统传送能量。如果用力太大，则有可能会减小摩擦力；用力太小，则又有可能减慢车速，或者致使自行 车停下来。如果上下猛踩踏板，而不是平稳地使踏板做环行运动，车轮会因为与地面之间的摩擦力减小而打滑，在原地空转。
技术性爬破
在爬比较陡的斜坡时所适用的各种规则同样适用于技术性爬破。唯一不同之处就是技术性爬破不需要车手专门去寻找合适的骑车路线，车手只要能在乱石、沟壑或者突兀的树根之间找出一条路就行。目视前方5米之内的地面，选择最佳车道。不过，一旦确定了骑车路线，就不要随意改变。
长距离爬坡
一 般的各种骑车规则在这种运动中都适用，但具体规则要根据地形的难易程度以及斜坡的坡度大小来定。不过，为了能够骑完全部路程，车手就必须量力而行，选择合 适的速度和齿轮传动速比。要想征服所有的斜坡，需要车手身体强健，有足够大的力气，掌握相当的骑车技巧，并能对运动采取正确的态度。
一开始，有些 车手身体不够强壮，还不能应付某些种类的斜坡。不过，通过足够的锻炼，情况是可以改善的。刚刚开始训练时，不要把目标瞄准整座山，要先从应付得了的地方着 手，然后再逐渐过度到比较难的一步。另外，还有记住，只要能实现目标就可以，不要计较什么时候。如果有信心相信自己能够征服大部分斜坡时，则需要考虑速度 问题了。
如何在土质松软，又比较陡的斜坡上从新发动自行车
一旦自行车在斜坡上停了下来，从新起步并非一件易事。车手必须 下车，向前走几步，或者向后退几步，选择合适的地点从新发动。所选择的地方必须是地势平坦，摩擦力大，比如说一块比较平整的岩石。同时，选择传动速比不是 太大的齿轮，只要能够应付当前的情况就行。如果太大，自行车还有可能会抛锚。选择好合适的齿轮以后，利用用的最多，力量最大的那条腿蹬动自行车，同时按住 车刹，等自行车开始向前运动时，把另一只脚也放在踏板上，然后平稳用力，加速，直到回到预定的车道上为止。另一个比较好的办法就是把自行车斜停在车道上， 等发动起来后再把车头掉过来。
《山地自行车》之下坡
身体放松。骑车时如果四肢僵硬，不仅车手自己会左右摇晃，自行车也有可能会上下颠簸。车手应采取下蹲的姿势，双腿和胳膊稍微弯曲，臀部轻轻的坐在车座上。 这样做不仅能够提高车速，车手还会感到非常舒服，以便能更好的控制自行车。车手身体中心稍微靠后，落在车座后端，会使车架的活动空间增大，从而能够吸收一 定的冲击力。还可以把车座放低3至4厘米左右，这样也能增大操作空间。要紧盯着车道，而不是路上的障碍物。
高速、短距离下坡
在 这种斜坡上骑车，车手能够一眼望到坡底，因此可以选择一条直达坡底的路线。这一点非常有用，因为在整个下坡过程中，只要地形允许，自行车可以达到最快的速 度，为冲上对面的斜坡最大限度地积累冲力。这样做可以最大限度的保存力量，以提高全程的平均速度。在这种运动中，车手的首要目标是选择合适的下坡路线，以 及冲上对面斜坡的路线，然后坚持到底。
长距离下坡
长距离下坡，即需要选择比较容易应付的地形，还需要掌握相应的骑车技 巧。在这个过程中，车手不可能一眼从坡顶望到坡底，因此在整个过程总应该边走边观察。要目视前方，根据骑车速度，留心前方15米远的地面，至少要留心地形 允许视线到达的地方。选择好要走的路线，然后沿着这条路线骑下去，但也不要忘了根据地形的变化随时进行调整。这听起来有些困难，但是骑上一段时间过后，基 本上不会有太大的问题。开始时，要选择自己肯定能够比较轻松应付的速度。不要用力太猛，速度也不要太快，否则的话，很快就会感到筋疲力尽，从而引发撞车等 事故。
技术性下坡
在没有了解前面的地形之前，下坡的速度不应该太快。车手需要熟悉途中有什么障碍，以便能够安全的绕过去。即使对当前的地形比较熟悉，但最近没有在这里骑过车，尤其是近来天气不好，车手也应该先仔细观察一下地形，以免比较危险的意外事故的发生。
专 业的速降运动员通常是提前在车道上骑上一圈，遇到障碍物便试着处理一下，直到找到最好的骑车路线，然后才满怀信心的进行比赛。一个比较好的建议是在比赛开 始以前，心中对整个路程有一个总体的印象，同时还要记住我们这里所有讲到的相关技巧和各种提示。进行技术性下坡运动时，一定要带上备用的保护性设施，比如 专用的头盔、手套、护身衣和具有保护作用的短裤等。
之字形下坡
之字形下坡运动通常包括一系列的短距离下坡，而不包括再爬 上对面的斜坡。因此，车手必须控制好车速，以便能够应付急转弯和其他各种以外情况。最受欢迎的骑车技巧是在运动之前绘制出途中的弯道，但需要考虑到每一段 路程的距离，以便能够及时刹车、成功转弯。在弯道处刹车是绝对不允许的，一方面，这会严重影响应付艰难地形的能力；另一方面，重心的转移还有可能把车手从 弯道处甩出去，这样再想以较高的速度跨越弯道就更难了。
7比赛用自行车维修方法
竞赛自行车的车胎是管形状，胎壁很薄，训练和比赛时极容易损坏，应特别注意保养。 自行车赛车胎根据重量分为多种型号。日常公路训练时多使用250克以上的车胎，比赛时可根据路面情况，选用200-300克的车胎。车胎愈细，与路面的接触面愈小，摩擦力也小，有利于提高车子的前进速度。 车胎注入一定气体的目的是:能使自行车有一定的弹性，减少径向颠簸力对车圈的冲击;能在自行车负载情况下，减小路面同车胎的接触面，以减少摩擦力。为此，训练和比赛时，胎内气压要适合。公路车胎一般保持5--7kg/cm2气压，场地车胎最好注入10--12kg2/cm2气压。胎内气压过大时车胎容易爆烈，如果过小，则加大与地面的摩擦力，增加不必要的体力消耗，车胎还容易从车轮上滑脱。尤其在赛车场上骑行，车胎气压小了，更容易从轮子上滑脱下来，发生危险，导致运动员受伤。 每次骑行前两小时要给车胎充好气，进而检查车胎是否漏气，表面有无异物或刺伤部分。在夏季训练和比赛后休息时，要将车子置放在阴凉处，避免车胎受热后气体膨胀而爆裂。保存车胎时，注入少量气体，悬挂起来，放置在阴暗通风处，湿度不要过高，防止胶性老化变质。 比赛时如需要更换新车胎，应将新胎事先装上，最少骑行50公里以上，检查一下车胎是否良好，确认无问题后，方可使用。 内胎的修补。首先是找破洞。其方法是给破胎打人适量气体，放入水中，起泡最多的地方即是破洞所在。若到处都 漏气不易找到破洞时，可将车胎气门嘴两边折叠回来，用手抓紧或用绳扎好，不让气体通过，另一人帮助打气，如果打气后很快气体漏掉，说明气门嘴附近漏气;打气后不漏气或 漏气很慢说明破洞不在此处。可将折叠处向后移动，继续逐段检查，直到找出破洞为止。
