瓜达尔港是什么海之滨?,瓜达尔港的地理位置瓜达尔港的地理位置描述

小编 23 0

瓜达尔港是什么海之滨?

阿拉伯海

翻看世界地图,很容易看出瓜达尔港十分重要的地理位置:面向印度洋,居于阿拉伯海之滨,距霍尔木兹海峡仅400公里。印度舆论倾向于把中国对瓜达尔港的兴趣视为中国对印“珍珠链战略”的重要一环,一些西方媒体往往把中国参与瓜达尔港事务看做中国“海洋争霸野心”的体现。

瓜达尔港在巴基斯坦的哪一个城市?

瓜达尔港是巴基斯坦的一个港口城市,是巴基斯坦的一个重要港口,占地面积有一万四千多平方公里,人口8.5万人。中国政府应巴基斯坦前总统穆沙拉夫请求参与港口建设,提供资金和技术援助,该港口2002年开始建设,2015年初基本竣工,并在当年度开始运营,我国部门能源从瓜达尔港运回国内,路程减少很多,同时也确保路途安全。

瓜达尔港地理位置的优越性?

瓜达尔港的主要优势区位条件有:瓜达尔港建成后,不仅会带动贫困落后的俾路支省乃至整个巴基斯坦的经济发展,还将成为阿富汗、乌兹别克斯坦、塔吉克斯坦等中亚内陆国家最近的出海口,担负起这些国家连接斯里兰卡、孟加拉国、阿曼、阿联酋、伊朗和伊拉克等国甚至与中国新疆等西部省份的海运任务,成为地区转载、仓储、运输的海上中转站。

在巴基斯坦的俾路支省内,而该省与阿富汗接壤,西临伊朗——瓜德尔距离伊朗边境只有72公里。更重要的是,瓜德尔紧挨着波斯湾。它位于具有重要战略意义的波斯湾的咽喉附近,距离全球石油供应的主要通道霍尔木兹海峡大约400公里

中巴合力开发的瓜达尔港,位置有多重要?

瓜达尔港位于巴基斯坦的西南部,是巴基斯坦重要的港口之一。

地图上看,瓜达尔港南临阿拉伯海,西面是阿曼湾,再往西经过霍尔木兹海峡,就来到了波斯湾,可以说地理位置非常重要。

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对于我国来说,启用瓜达尔港,有利于我国解决油气资源缺乏的问题。目前,我国大部分进口石油的运输,都要经过马六甲海峡。若能以瓜达尔港为起点,从陆上运输,将资源送往我国的新疆喀什地区,那么我国今后运输资源的距离将大大缩短。更重要的是,这能有效避开马六甲海峡,避开来自新加坡甚至是背后的美国,对马六甲海峡的控制。

中国和巴基斯坦是关系比较密切的两个国家,两国在多个方面有着合作,其中就包括一起合作开发巴基斯坦的瓜达尔港。开发瓜达尔港是当初穆沙拉夫在任的时候巴基斯坦对中国发出的邀请,虽然后面穆沙拉夫下台了,但是在位的巴基斯坦领导人也继承了这一点,可以看出这对中国和巴基斯坦都是利好的项目,对此甚至有人说,这是中国崛起的一大关键要素。

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(1)啥是瓜达尔港

瓜达尔港是乌尔都语的音译,意思是“风之门”,位于巴基斯坦的坦俾路支省西南部瓜德尔城南部,是一个靠谱的深水港。瓜达尔港的位置十分险要,它位于波斯湾咽喉处附近,是重要航运路线的一大节点。掌握了这个港口,中国部分石油可以少走85%的运输里程,单单在经济上就是重大利好。

瓜达尔港的工程开建于2002年3月,到了2015年基本上竣工了。到了2016年11月13日,巴基斯坦中资港口瓜达尔港正式开航,这是中国企业在海外掌握主动权的一大例证。中国海外港口控股有限公司掌握着瓜达尔港自贸区2281亩土地使用权,租期长达43年,这一段时间足够中国企业能够大展拳脚了。当然巴基斯坦也不是无利可图,毕竟友谊虽然好,但是没有利益相分也不地道,于是瓜达尔港自贸区收入总额的15%将归瓜达尔港管理局。

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(2)开发瓜达尔港为了啥?

开发瓜达尔港对于中国和巴基斯坦都是重大利好,对于中国来说,不仅有力推动了一带一路政策,还可以确保石油多渠道供应,避免将来有一天被卡脖子,就算被卡也要让对方付出足够的代价。通过启用瓜达尔港,中国可以实行“避开波斯湾”战略,可以尝试同非洲的石油新兴国家如赤道几内亚、喀麦隆、加蓬和安哥拉等接触,毕竟美债拉回国内只会造成通货膨胀,拉到非洲去才是钱。这一点美国人也十分清楚,美国卡内基基金会南亚专家泰里斯总结道:“这样,中国在未来便占有了一处从海湾源源不断供给石油的重要地理位置。”如果将来美国打算用石油这种战略物资来遏制中国,那么它要花的代价也会高出很多,其国内也会出现反对声音,要知道美国也不是铁板一块。

对于巴基斯坦,一个由中国开发的港口有助于巴基斯坦形成一个客观的经济特区,不仅能够有效开发港口,还可以通过这个瓜达尔港对巴基斯坦周边进行有效的辐射,带动整个巴基斯坦的经济。单单是有效地收取一些路费和服务费,就可以帮助巴基斯坦带来数量客观的金钱,比直接打钱更可以持续,所以才有了当初穆沙拉夫直接邀请中国开发瓜达尔港。

(3)结语

瓜达尔港的开发是我国一带一路政策的体现,也是我在印度洋的一个有效支点,放眼长期,能够有效地解决我国部分能源问题,也可以扩张我国的影响力。

是扼住印度洋上的石油运输咽喉要地。

1、瓜达尔港,地处巴基斯坦西南部,濒临阿拉伯海。

2、靠近霍尔木兹海峡,距离中东石油咽喉阿曼湾只有380公里,堪称印度洋上的石油运输咽喉要地。

3、每年通过该海峡的石油约占海运交易石油总量的1/3.。