瑞典和法国谁的军工更强？
法国不仅能够制造“阵风”战斗机、“勒克莱尔”主战坦克、“地平线级”驱逐舰等先进常规武器，还可以建造“凯旋级”战略核潜艇、“戴高乐号”核动力航母、M51潜射洲际弹道导弹等“国之重器”，能够拥有如此完善军工体系的国家屈指可数，“威呐”认为不仅“军工小钢炮”的瑞典比不了，全世界范围内除了美、中、俄之外，没有任何一个国家的军工实力能够与法国相比！
法国“凯旋级”战略核潜艇与M51潜射弹道导弹
法国做为联合国五个常任理事国之一，拥有强大国防力量，军工研发、制造能力也是十分突出，而且建立了除独立于美、俄之外的具有自身特色的军工体系，除了自身国防完全能够自给自足外，也在竞争激烈的国际军火市场中拼出了一片天，“幻影”系列战斗机、“阵风”战斗机、“勒克莱尔”坦克等出口多个国家。尤其是在战略核潜艇、潜射弹道导弹方面，法国“凯旋级”战略核潜艇和M51潜射弹道导弹的整体性能可与美、俄最先进的同类装备媲美。
“地平线级”驱逐舰
“凯旋级”战略核潜艇制造工艺一流
除了纯军工设计、制造能力外，法国在与军工密不可分的工业制造领域也实力不俗，汽车领域有标致、雪铁龙，飞机领域有空客（法国为主体），工业设计领域有达索（也是法国战斗机研发的主体）公司等，雄厚的工业制造基础，也为军工领域的发展提供了深厚的基础，也是战争潜力的体现。
位于法国图卢兹的空客总部
瑞典虽然地处北欧，位置偏僻、人口规模小，但却是不折不扣的“军工小钢炮”，人口规模赶不上中、美几个大城市的瑞典在武器装备方面实力强劲，包括JAS-39“鹰狮”战斗机、“维斯比”隐身护卫舰等也都具有世界先进水平。但总体军工实力来说瑞典与法国还存在很大差距，瑞典虽然能够设计、制造先进战舰、战机，但是部分核心设备需要从其他军事强国引进，而法国基本可以自给自足，这一点来讲瑞典就逊色不少。
瑞典JAS-39轻型战斗机
维斯比隐身轻型护卫舰
法国能够拥有“五常”的超然身份，那自然拥有与之匹配的超然资本，核武器、战略导弹、先进军事装备、完善的军工体系都是必要条件。瑞典虽然在军工领域有所建树，但是体量上还远不足以与“五常”之一的法国相比。虽然“二战”期间糟糕的表现一直让法国的印象分大减，但自戴高乐以来法国独立自主的国防和自成一体的先进军工实力，为法国赢得了尊重和地位。
法国“镇国重器”M51潜射弹道导弹
法国做为“五常”之一，军工实力可不是一般国家不得了的
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自然是法国，法国是世界上四个拥有完整军事工业体系的国家之一
目前全世界总共只有四个国家拥有完整的全套军事工业体系，法国是其中之一，可以说是欧洲最后的自尊。法国基本上能够独立生产所有主战装备，特别是在航空领域，整体设计和制造有达索和欧洲宇航；在电子领域泰利斯和萨基姆实力都相当不错；导弹武器领域，欧洲导弹集团（MBDA）总部设在巴黎，而且法国马特拉公司拥有最高的35%的股份；发动机领域，斯玛奈克与透博梅卡等公司合并的赛峰集团（SAFRAN）经营从直升机、民用航空发动机、军用航空发动机到火箭发动机等各领域。作为法国的骄傲，阵风战斗机几乎全部由法国独立完成，整体性能，特别是多用途能力相当突出。特别需要一提的是，阵风战斗机率先采用任务计算机（WMMC）加STANG3838飞行总线的模式，将多用电子设备的核心处理器统一集成在一块主板上，电子设备间的数据交换在主板基带中完成，从而使得数据传输和处理能力大幅度增强。这种准四代的航电布置，需要这款战斗机所有电子设备都采用统一标准，只有拥有完整航电生产体系的国家才能使用这一布局。目前世界上除了阵风战斗机外，只有枭龙和歼-10B采用这种航电布局模式。
阵风战斗机多用途能力相当强，作为空重仅9.8吨的战斗机，阵风可以携带10.3吨的最大武器外挂，再加上4.5吨的内部燃油，该机可以以超过自身空重150%的重量投入战斗，该机总共有14个武器外挂点，可以携带4吨弹药去攻击1100公里外的目标。
阵风战斗可选武器范围非常广泛，除了空空导弹外，还包括精确制导炸弹、巡航导弹、滑翔炸弹、反舰导弹等全套武器弹药，所装备的所有武器弹药以及电子战和伙伴加油吊舱都可以由法国自行生产。同时达索编写阵风的飞控系统非常完善，允许阵风战斗机以极大范围的左右不对称外挂方式，不影响飞行性能。目前法国已经和德国达成共同研发下一代战斗机计划，在这项计划中法国的达索将负责主要工作。
瑞典是小国中军工最杰出者，但距离完整已经越来越难
北欧小国瑞典，制造业相当出色，陆海空领域都有相当出色的作品，并且相当有特色。瑞典的航空领域，在二战后吸收大量德国航空工程师，获得航空工业大发展的良机。萨博公司先后推出了酒桶、枪骑兵、龙、雷和鹰狮等一系列战斗机，作为一个人口仅900万的北欧小国来说，能够这样坚持下去，确实是非常了不起。
部分瑞典战斗机集合，瑞典航空工业围绕萨博为核心，沃尔沃负责发动机，爱立信负责航空电子。但是随着世界工业竞争的越来越激烈，这三驾马车已经越来越无力支撑瑞典的航空体系。到了瑞典萨博公司在发展到JAS.39“鹰狮”战斗机的时候，已经非常难了，无力承担如此大的工作量，所以其选择跟美国合作。鹰狮战斗机的发动机是采用美国的通用动力的F404发动机，空空导弹是采用美国的AIM-120和AIM-9的组合，更重要的瑞典无法独立完成鸭翼的数字电传飞控设计，原型机飞控问题频出，连续发生两次坠毁事故，几乎差点流产，最后是美国洛克希德·马丁公司出手重写飞控才最终成功。到了鹰狮战斗机三代半改型鹰狮E/F战斗机的时候，萨博公司已经几乎成为英国BAE旗下的子公司，该战斗机除了发动机选用通用F404发动机魔改升级型F414外，大量加入英国元素，不仅电子设备是由BAE的设备，爱立信负责的AESA雷达和IRST红外跟踪设备，其实都是使用与台风战斗机同款的T/R组件和红外成像元件，而且鹰狮E/F的海外维护也是有英国BAE负责。
尽管瑞典萨博公司在2007年就提出了自己的第四代战斗机计划FS2020计划，但是这款战斗机规划的发动机是美国普惠的F119发动机，但这款F-22战斗机的发动机美国禁止海外销售。而瑞典自己无力承担研发独立研发费用，尽管先后与韩国和土耳其商谈过共同研发计划，但最终流产，弄不好鹰狮战斗机将是这个北欧小国最后的荣誉。
