什么是弱逼逻辑？
我第一次听到这样的提法，让我回答真不知所措，一般逻辑是指普遍合乎事物发展的规律，弱逼逻辑是不是背离了事物，或道理的轨迹，或是无理的逞强以弱耍横强加于道理之上？例如；老人以老卖老，像卖票乘车，许多年轻人发扬尊老爱幼的美德主动让座，一旦不让老人就让为不对，理直气壮的开骂，甚至坐到人家的腿上，以为老了做什么都有理。
还有些残疾人到医院就医不管医生正在处理危重就堵着门不让出来必须先照顾他以残为理，大吵大闹。弱势群体，老弱病残孕，我们大多同情，做事时谦让，帮助，但这不是义务，更不是因为你是弱势群体大家都必须对你负责。作为一个公民发扬中华民族美德，还必须知道感恩。如理解有误请指正。
感谢邀请！虽然已经回答过一次了，我这里想再回答一次吧。
所谓的弱逼逻辑其实就是弱势文化属性一种，靠把自己最大生存弱势变成最大优势来扩大生存空间，比如我好吃懒做我穷所以以啃老为牛逼，我年纪大所以以倚老卖老为牛逼，我没本事又穷所以制造内部混乱混水摸鱼为牛逼，我看不到升职发财的希望所以让团队人人自危创造发展机会为牛逼，我作我损失所以以大家陪我一起损失为牛逼，我太折腾引来的问题和矛盾以撕开防线让别人面对为牛逼。
但他们唯独不想以靠自己为牛逼，以靠实事求是为牛逼，以按规律做人做事的为牛逼，以靠直面积极有为解决他生存的生存最大桎梏和枷锁为牛逼的生存逻辑方式。
实际上靠弱逼逻辑得来的一切，也会因为实力亏掉一切，千万不要用弱逼逻辑追求自己真实认知水平外的东西，你超过认知边界的，靠弱逼逻辑得到的一切，会因为弱逼逻辑这种让自己认知水平持续下行的逻辑，被上天用一百种以上想不到的方式，收走这一切。
老乡好！“我弱我有理”的想法确实存在，但不能凌驾于道德法规之上，而出现这种逻辑的大部分是道德方面，只能是谴责。弱势群体应该值得同情和保护，这个零界点很容易出现偏差，有可能会上升为刑事案件。道德与法制这门课学校有，但是因为升学等，有些学校这门课成了副课，教育还是从娃娃抓起！
哪家航空公司的飞机餐最好吃？哪家最难吃？
对中国人来说，尤其对我这个四川人来说，甭管国内国际，川航从成都，重庆出发的航班航餐绝对是最好吃的，没有之一。洲际线川航的回程不敢保证，但是也完胜其他航空公司。国内线自从南航的大碗面只有广州和北京出港提供之后，国内最差我只能给南航了，两舱的餐食都贼难吃。国际国内国航两舱属于中规中矩，海航的成都飞深圳两舱提供的辣椒油特别香，海航的洲际线，两舱吃得不错，还专门配了一个所谓的“厨师”给乘客服务，但国内其他航线跟国航一个水准。深航的两舱也不错，但次于川航。东航跟南航国内都差不多，一个档次。国际线，东航南航都没坐过，无发言权。国外航空公司，大韩和韩亚的两餐不错，尤其是韩式拌饭，而且他们的头盘真的很好吃。香港航空最近吃过几次，感觉也不错，国泰就算了，两舱现在也是越吃越难吃，倒是泰航的两舱提供的泰式饭不错。汉莎和法航的欧洲本土线路的商务舱吃得还不如国内航司的经济舱，两片熏肉和一个三明治就把我打发了。全日空三年以前的两舱那是吃得真好啊，最近一年不知咋的了，不是停步不前，感觉是越来越倒退了。最后要说的就是土豪航空公司阿联酋和阿提哈德了，两舱除了落地前的早餐不错，西餐的牛扒还能将就吃一下以为，其他那些玩意儿真心没法吃。搞得我每次都在上边一个劲儿吃水果和零食。
欧洲境内：常坐的是法国航空公司，还有荷兰航空
东南亚：泰国航空
均为个人经历以及实际照片拍摄～，个人意见仅供参考～
因为飞行距离较长、时间也比较长，所以个人感觉国外的餐食都比较丰富，包括2顿正餐+2次加餐。
例如英航，从北京飞伦敦一般是包括午餐、晚餐，2次加餐，小零食可以任意拿。（以下为超级经济舱的餐食）
普通经济舱，其实没有太大区别，主要是包装上更精致一些
从伦敦飞回北京，一般是包括晚餐、早餐和2次加餐
荷航的也还不错，如果你有特殊需求的，例如低脂等可以在飞机餐上做标示
这是之前带妈妈出去她要求的低脂低盐的
法航坐得短途飞行比较多，所以一般都是给个可颂面包或者小份的意面pasta
另外还有泰国航空的餐食，也是比较有特色
国内航空：坐的比较多的的就是国航，其次是南航和东航，餐食个人觉得也分飞往的目的地吧。毕竟好坏每个人的标准也都不一样～
国内海南航空公司的饭最好吃，其次东方航空公司，中餐早餐有广东早茶品种，有虾饺，有烧买，有上海梅林小茏蒸包。国外航空新加坡航空的饭好吃
总结:1.乘坐中国的航空公司不吃西餐；乘坐外国航空公司的航班不吃中餐。
2.正餐有肉吃肉饭，尽量不点鱼饭。
3.早餐不吃西条，吃西餐早餐，尤其是西方航空公司鸡蛋火腿，肉肠，烧土豆，鸡蛋嫩，肉类美味。中国航空公司的西餐早餐做的口味就差多了，但也比烂面条好吃一百倍，目前只有东方航空早餐提供广式早茶品种
4.乘坐中国航空公司不喝葡萄酒，要喝啤酒，要喜力；乘坐外国航空公司航班喝葡萄酒，肚子有限，可以多喝几杯，睡觉。
阿联酋航空怎么样？
服务很好的一家航空公司
2022年阿联酋航空连续第二年被评为世界上最安全的航空公司，其可靠性指标为95.05%。
在航空杂志 Aero International 的委托下，汉堡的客机坠毁数据评估中心 (JACDEC) 对25家航空公司的安全指数进行了调查，紧随阿航之后的是荷航（93.31%）、捷蓝航空（91.61%）、达美航空（91.55%）和易捷航空（91.28%）。
今年，JACDEC 首次对全球四个地区的最大航空公司进行比较，阿布扎比的阿提哈德航空公司在该地区位居榜首，阿联酋航空位居第二。
在欧洲，荷兰皇家航空、芬兰航空、欧罗巴航空、大西洋航空、易捷航空和挪威航空被评为最安全的航空公司。
国际航空运输协会 (IATA) 预测，受新冠疫情影响，在2020年至2022年期间，全球航空业遭受的经济损失将高达2010亿美元（折合人民币约12804亿）。
服务还不错的，吃的挺好的，部分航班是有中国空姐的，不用担心，飞机上是有中文服务的。
“再次，阿联酋航空在餐单定制上下功夫。在国际长途航班上菜单每三个月更换一次，飞往波斯湾的短途航班每周更换一次。这些菜单是食物产品经理访问分部办事处采样及品尝后制定的。一旦菜单选定，经理将完成试餐报告并拍下食物照片，这样就能呈现给乘客参考。
每个食品准备站都要使用照片作为参考标准，从而使航班机组人员能对比机上餐食以确保每次提供的餐食都一样。阿联酋航空要求机组人员经常把食物样品带回来给食物产品经理品尝，以确保与协议的规格标准相同。
