如何评价张家口这座城市的发展前景?
发展是可以肯定的,前景不是很看好。定位始终是北京的后花园,加上现在的新能源绿色可持续发展的定义,发展非常有局限性,再加上张家口在河北特殊的地理位置和河北特色的管理水平,更加导致发展不会达到想象中的水平。冬奥只是提升了知名度,发展还是要看国家给的政策和城市管理者的水平,离奥运只有四年了,目前还看不到有什么前景可言!高铁高速的发展都是直接把崇礼和北京直接连接在一起,奥组委直接指导奥运建设,张家口更像是一个明星是家长!
张家口,一个“一年刮两次风,一次刮半年”的神奇城市!
说张家口的前景,就类似于跟路边的乞丐谈游艇一样不切实际,因为张家口最大的前景,就是几乎没有前景!
作为一个去过张家口好几次的人,静夜史有感于张家口的空气质量真的很好,同在河北省,石家庄、邯郸、邢台、保定、唐山等城市的空气质量稳居倒数,而这里的空气却好得出奇,天很蓝,风也很大!
作为河北人,当然是希望这座城市能够发展起来,但是现实的情况是:
决定张家口能发展起来的必要条件太多,必须要全部满足;但是让张家口一蹶不振的因素,一个就够了!
那么,为什么张家口的前景如此悲观呢?静夜史认为有以下原因:
1、首都上游,环保先行
在我国的东部季风区,北方地区冬季盛行西北季风。而张家口,在北京和天津的上风向。
这是一个非常尴尬的位置,要知道,西北季风会从蒙古高原内部向四周扩散,吹往北京和天津的季风会毫无疑问地经过张家口!
这就决定了,张家口不能发展重工业!
很多人给张家口的发展提出可行性建议,包括发展旅游业,借助奥运会吸引大量客流量进入张家口旅游,发展张家口的第三产业。
这种设想不能说不好,很多时候这就是张家口发展的唯一选择,但是我们知道,没有重工业支撑的城市注定不是一个强大的城市,就连首都之前也是靠着钢铁企业崛起的。
一个城市的发展,可以由重工业支撑专项服务行业,在有积累的情况下,一切顺理成章。而张家口一开始就不具备这样的实力,所以发展服务业难以振兴!
当然,张家口也可以像深圳这样,在国家的大力扶持下成为新的大城市,不过这种可能性微乎其微!
张家口除了在京津的上风向,还在北京的河流上游,这意味着为了下游的水质安全,张家口更加不能走重工业的道路。
因为重工业难以发展,所以张家口的空气质量要远远优于其他河北城市。
2、北京门户,经济受限
49年以后,北京作为我国的首都。
之所以选定这里,除了这里历史悠久,历史底蕴深厚之外,还有一个重要的原因就是距离苏联距离较近。
要知道,此时的苏联给予了我国很大的帮助。
但是,随着两国关系的恶化,北京的地位变得危险起来。
在我国的北部,是1945年以后独立的蒙古国,蒙古国长期依附于苏联,是苏联名副其实的卫星国。因此在两国关系恶化后,北京面临的局势一下子严峻起来。
在蒙古和北京之间,直线距离不到500公里,这是个什么概念呢?当时的苏联坦克,平均时速为50公里每小时!
内蒙古虽大,但是缺乏南北纵深,所以在这样的情况下,张家口的门户地位就重要起来。
张家口地区分为坝上和坝下两个部分,地形崎岖,不适合装甲部队的快速推进,因此我国在这里长期保持着庞大的武装力量。
冷战后,蒙古又导向西方,我国北部的形势依然严峻,在这样的情况下,张家口继续作为门户存在。所以,相应的经济发展只能就只能被弱化!
说白了,这个城市的定位,不是成为一个经济强市!
3、地形所限,人才南流
河北面积18.88万平方公里,虽然面积不大,却几乎涵盖了我国所有的地形类型,包括高原、山地、平原、丘陵、盆地和海洋,而张家口,主要以高原和山地为主。
因为地形的限制,张家口的交通建设始终比较滞后,虽然我国第一条自主设计的京张铁路在1909年就开始通车,但是在1个多世纪后,这里的铁路发展依然落后。
从省会石家庄到张家口,需要坐8个多小时的火车,而石家庄距离张家口的直线距离,也不过300多公里!
希望2019年通车的京张高铁可以让张家口不再遥远!
因为位置的关系,这里一直处于人口流出的状态!虽然张家口实施了一系列吸引人才的举措,但是相对于河北省其他城市,张家口的发展仍然相对滞后。
真切地希望冬奥会可以给张家口的发展带来更多的机遇,帮助张家口经济发展迈上新的台阶!
多有疏漏,烦请斧正。
我是“静夜史”,期待您的关注!
啥都挺好,就是人的素质有待于提高。今天坐了一次13路公交车,司机那是一个拽,一路上一脚油门一脚刹车,而且从来不报站,还有一个就是晚上了不管什么司机,大部分都是远光,根本睁不开眼。细节决定成败,在城市基础建设跟进的同时,市民素质也要跟上,本人张家口人,盼望着家乡能越来越好,而且每次都和别人标榜家乡的变化,不过这两点,确实让人汗颜。
北京2022观后感?
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