长春的公交发展程度在东三省排名怎样？
最近没有去哈尔滨和大连，长春的公交车和沈阳相比就落后很多，且不论公交线路的多少以及服务的好坏，单就车型和沈阳就比不了，沈阳的公交车比长春的要宽一些，起码要宽20公分，再就是车体比较低、能和公交站台直接对接，能满足残疾人的轮椅直接上车，和飞机场的摆渡车比较相似，长春到现在好像还没有这种无障碍型的客车，再就是车比较破旧，国营大线路还勉强说的过去，那些民营承包的线路客车破的无法直视了。
一般来说关于某项指标或者是受欢迎度、受满意度这种排名，都是需要通过大量的数据总结、分析、归纳以后才可以得出来的，但是在找了相关资料后我发现并没有关于这方面的排名，所以就以我对东北三省几个城市公交的印象来说一下我认为他们的发展程度吧，如果跟大家想象中有出入欢迎在下面的评论里补充。就我个人而言在东北四大城市也就是长春，沈阳，大连以及哈尔滨中，长春的公交发展程度应该是垫底的。如果说飞机还有地铁是城市运输旅客的主动脉，那么这些密密麻麻遍布在城市各个角落的公交则是城市的毛细血管了，虽然很细很狭小，但是没有了就是不行。首先我觉得长春市三环外的公交覆盖特别不完善，对于长春市交通熟悉的应该也注意到了长春公交很大程度上是以三环作为界限的，可能因为三环是老环城公路吧。而南部新城，卫星路到南环路这之间的距离公交线相当密集，即使是跟市中心相比较的话也不逊色。而大连市沈阳市以及哈尔滨市在这方面则是没有长春这么明显，所以我觉得长春是垫底的。以上内容为悟空问答长春那些事原创，未经授权不得转载违者必究。
长春根本不重视公交的发展，不但车小车破，公交车场很少，大的公交枢纽换乗中心更少，公交体制不行，城市规划不重视，很少预留公交用地，大批的车辆停在马路上。民营公交占据长春公交半壁江山，制约了长春公交的发展和服务水平的提高，希望长春真正重视公交发展，建立起与省会城市相称的公交体系！
