苏州利来钢铁有限公司怎么样？
简介：企业机构：苏州利来钢铁有限公司注册资本：100万元经营模式：生产销售员工数量：10人以上主要市场：国内客户类型：钣金加工客户，家电制造所属行业：钢铁企业介绍：苏州利来钢铁有限公司成立于1994年，注册资金人民币100万元。现已成为一家集钢材贸易、板材配送、部件加工、现代物流、信息服务的综合性大型企业。公司与上海宝钢（核心VIP会员）、大连克虏伯、本钢浦项、中钢等国内钢厂有稳定及优质的业务关系。立足于开发高质量的钢铁产品。主要经营各大钢厂热镀锌、电镀锌、冷轧、不锈钢等钢铁产品。产品销售全国各地，在冲压行业IT行业及家电生产企业里面有着相当的知名度。公司年销额达人民币8亿元以上。
法定代表人：李六顺
成立时间：2004-05-24
注册资本：14000万人民币
工商注册号：320500000045517
企业类型：有限责任公司
公司地址：苏州工业园区胜浦镇江浦路40号
希诺保温杯的内胆是无缝的吗？
是。
甄别保温杯是否无缝焊接最简单的方法就是检查保温杯内部是否有焊缝，如果保温杯的三个底：内胆底，中底，以及外底都没有有焊接痕迹那就是无缝焊接。
无缝焊接工艺技术一直以来都在不同的行业当中发挥了相当关键的作用，它所拥有的卓越性能，可以帮助零件以及其他产品提高精度以及光洁度、产品的美观性等，并且可以有效缩短了整体模具的生产加工周期。
是
希诺保温杯内外胆采用全自动焊接和日本无尾真空技术，防止内胆与外界的热交换，保温时间长，效果佳。
采用整体拉伸成型技术，外壳采用全自动制管和水涨成形技术，先进的工艺制造高品质的产品。
希诺保温杯不锈钢主要采用进口韩国浦项制铁公司304不锈钢卷，需要三到七次等不同程度的拉伸成型，从材质和工艺上确保了品质的基础。
是无缝的
制作工艺不同：无缝内胆为整体拉伸的制作工艺，工艺简单，但是对设备和模具的要求比较高。有缝内胆对设备和模具要求比较低。
2、价格不同：无缝内胆的保温杯价格比有缝内胆的保温杯更贵一些。
挑选保温杯可以看底座的高度，底座低，说明它采用了无尾真空技术，杯子的保温效果非常好。反之，如果保温杯底座高的话，保温效果就会很弱。
汽车覆盖件应该选用什么材料？
汽车覆盖件主要是四门两盖，即四个车门，引擎盖和后车盖。
目前主要用的是IF钢和烘烤硬化钢，是适合深冲的一种低合金钢。国内国外各大钢厂都可以生产。
现在汽车特别是电动车的轻量化降低油耗或电损，大多采用的是6000系铝板，目前采用主要是日本的神户钢铁（没错，就是前段时间闹出丑闻的神户钢铁）和美国的诺贝丽斯等。现在也有7000系铝板应用在车上，如蔚来的新电动车，但是由于价格较贵，没有大量应用。
镁合金也可以做车覆盖件，但是由于之后浦项钢铁能够制造，车企一般不愿采用，因为如果浦项停止供货或漫天要价就麻烦了。
最后高强度低密度碳纤维材料也有车企采用，如宝马等。但由于价格很高，不适合大规模采用。
所以看各种车辆覆盖件的材料视情况而定，不一定选最贵的。
下原则：
a 所选材料首先应满足汽车零部件的使用性能要求；
b所选材料要有较好的工艺性能；
c所选材料要有较好的经济性。
2、汽车冲压件一般选用的材料
汽车冲压件生产中采用了大量的冷冲压工艺适合汽车冲压件工业多品种、大批量生产的需要。在中、重型汽车中，大部分覆盖件如车身外板等，及一些承重和支撑件如车架、车厢等汽车零部件都是汽车冲压件。用于冷冲压的钢材主要是钢板和钢带，占整车钢材消耗量的72.6%，冷冲压材料与汽车冲压件生产的关系十分密切，材料的好坏不仅决定产品的性能，更直接影响到汽车冲压件工艺的过程设计，影响到产品的质量、成本、使用寿命和生产组织，因此合理选用材料是一个重要而复杂的工作。
3、汽车冲压件选用材料与其对应性能关系
汽车冲压件主要以车身覆盖件、车架纵梁和横梁、车厢、车轮及发动机用的覆盖件为主，还有一些支撑件与连接件。每个具体的汽车零部件的使用和工作条件不同，承受的负荷不同，因此对用材的要求也有很大的差异。
1)汽车驾驶室零部件对材料性能的要求
汽车驾驶室零部件大都是覆盖件，外形复杂，成形复杂，但受力不大，采用模具成形工艺，材料的成形性能就成了主要矛盾，因此要求材料具有成形性、张紧刚性、延伸性、抗凹性、耐腐性和焊接性等。产品设计时，通常根据板制零件受力情况和形状复杂程度来选择钢板品种。一般选用拉延性能优良的低碳冷轧钢板、超低碳冷轧钢板。近几年，成形性优异、强度更高的含磷冷轧钢板、高弓童度冷轧钢板、冷轧双相钢板、烘烤硬化冷轧钢板、超低碳钢高强度冷轧钢板以及其他种类钢板如涂镀层钢板、拼焊钢板和TRIP钢板等，也被大量应用到车门外板、车门内板、车门加强板、车顶盖、行李箱盖板和保险杠等汽车车身零件上。
2)汽车车厢零件对材料性能的要求
汽车车厢零件形状不太复杂，大都采用辊压成形工艺，对材料的成形性、刚性、耐腐蚀性和焊接性都有一定的要求。一般选用成形性能和焊接性较好的高强度钢板。通常，采用强度级别为300-600MPa高强度钢板和超细晶粒钢。
3)汽车车架零件对材料性能的要求
车架、车厢中板及一些用于支撑和连接的零部件，都是重要的承载件，大都采用模具成形工艺，要求材料有较高的强度和较好的塑性，以及疲劳耐久性、碰撞能量吸收能力和焊接性等。一般选用成形性能较好的高强度钢板、超细晶粒钢板（强度级别在300-610MPa）和超高强度板（强度级别在610-1000MPa）。
