1世界汽车拉力锦标赛的车手冠军
2013年：塞巴斯蒂安 ·奥吉尔 Sébastien Ogier （大众 polo）
2012年：塞巴斯蒂安·勒布 Sastien Loeb（雪铁龙 DS3）
2011年：萨斯丁·勒布 （另一音译为：塞巴斯蒂安·勒布） Sastien Loeb（雪铁龙 DS3）
2010年：萨斯丁·勒布 Sastien LOEB (雪铁龙C4 WRC)
2009年：萨斯丁·勒布 Sastien LOEB (雪铁龙C4 WRC)
2008年：萨斯丁·勒布 Sastien LOEB (雪铁龙C4 WRC)
2007年：萨斯丁·勒布 Sastien LOEB (雪铁龙C4 WRC)
2006年：萨斯丁·勒布 Sastien LOEB (雪铁龙Xsara WRC)
2005年：萨斯丁·勒布 Sastien LOEB (雪铁龙Xsara WRC)
2004年：萨斯丁·勒布 Sastien LOEB (雪铁龙XsaraWRC)
2003年：皮特·索伯格 Petter Solberg (斯巴鲁WRX-STI WRC)
2002年：马库斯·格隆霍姆 Marcus GRONHOLM (标致 206 WRC)
2001年：理查德·伯恩斯 Richard Burns (斯巴鲁 WRX-STI WRC)
2000年：马库斯·格隆霍姆 Marcus GRONHOLM (标致206 WRC)
1999年：汤米·马基宁 Tommi MAKINEN (丰田 Corolla WRC)
1998年：汤米·马基宁 Tommi MAKINEN (三菱 Lancer / Carisma WRC)
1997年：汤米·马基宁 Tommi MAKINEN (斯巴鲁 Impreza WRC)
1996年：汤米·马基宁 Tommi MAKINEN (斯巴鲁 Impreza )
1995年：科林·麦克雷 Colin McRAE (斯巴鲁 Impreza)
1994年：迪迪埃·奥里奥尔 Didier AURIOL (丰田 Celica 4WD)
1993年：帕塔洛·坎库宁 Juha KANKKUNEN (丰田Celica 4WD)
1992年：卡洛斯·塞恩斯 Carlos SAINZ (蓝旗亚Delta Int.)
1991年：帕塔洛·坎库宁 Juha KANKKUNEN (蓝旗亚 Delta Int.)
1990年：卡洛斯·塞恩斯 Carlos SAINZ (蓝旗亚 Delta Int.)
1989年：马西莫·Massimo BIASION (蓝旗亚 Delta Int.)
1988年：马西莫· Massimo BIASION (蓝旗亚 Delta Int.)
1987年：帕塔洛·坎库宁 Juha KANKKUNEN (蓝旗亚 Delta 4WD)
1986年：帕塔洛·坎库宁 Juha KANKKUNEN (Peugeot 205 Turbo 16)
1985年：蒂莫·萨洛宁Timo SALONEN (标致 205 Turbo 16)
1984年：斯蒂格·布罗姆奎斯特 Stig BLOMQVIST (奥迪 Quattro)
1983年：汉米·科拉 Hannu MIKKOLA (蓝旗亚 Rally 037)
1982年：Walter ROHRL (奥迪 Quattro)
1981年：阿里·瓦塔宁 Ari VATANEN (塔尔博特 Sunbeam Lotus)
1980年：Walter ROHRL (菲亚特 131 Abarth)
1979年：Bjorn WALDEGAARD (福特 Escort RS)
2世界汽车拉力锦标赛有多少站
第一。2004年至2005年，世界拉力锦标赛的赛站有摩纳哥、瑞典、墨西哥、新西兰、塞浦路斯、希腊、土耳其、阿根廷、芬兰、德国、日本、英国、意大利、法国、西班牙以及澳大利亚，共16个。其中2004年赛历中的日本站和墨西哥站是第一次出现。 2006年的赛站包括摩纳哥、瑞典、澳大利亚、墨西哥、新西兰、塞浦路斯、希腊、土耳其、阿根廷、芬兰、德国、日本、意大利、法国、西班牙和英国共16站。 2009年赛站比2008年删减了3站，只进行12个赛站比赛，分别是:爱尔兰、挪威、塞浦路斯、葡萄牙、阿根廷、意大利、希腊、波兰、芬兰、澳大利亚、西班牙和英国。 世界拉力锦标赛-赛程 蒙地卡罗拉力赛现时WRC全年赛程规划有12站，分别在12个国家举行，赛季分为两部分，在上半年度赛季结束之后，会经过约一个月的休息之后再进行下半年度赛季。 第二。每一站赛事被分成三段(Leg)，通常每一站大约有15到25个特别赛段(SS: special stage)。SS (Special Stages) 路段就是在封闭管制的路段上进行竞速，1个Leg通常规划有5-10个SS路段，长度通常在10-50公里间，SS路段的规划总长度以400公里为限，WRC就是以每一位车手完成所有SS路段时间的总和来分胜负，计时的单位是0.1秒，而规划的平均速度110公里为限，最高不可超过132公里3世界汽车拉力锦标赛
WRC赛车和越野车是不同的 WRC赛车都是由量产的民用车改装而来，但和原来的车型相比性能有了很大的提升，马力大约在300P左右，极速不高但发动机能长时间高负荷运转（多数时间转速在4000rpm以上） WRC赛车的底盘比越野车低，不适合在比较烂的路上行驶 拉力赛和越野是不一样的，拉力赛的赛道比较平，不会像越野比赛那样很多的障碍 虽说路况也比较差，但是都是符合拉力赛车的，一般不会托底 那些什么碎石路，柏油路，雪地，泥路，实际上都是比较平整的（相对越野的场地），对赛车不会有大的损害4世界汽车拉力锦标赛5图文教程攻略（完结）
世界汽车拉力锦标赛5是一款精心制作的赛车挑战类游戏，但是现在有很多小伙伴不知道怎么操作游戏。下面游戏堡小编为大家带来世界汽车拉力锦标赛5图文教程攻略，希望这个世界汽车拉力锦标赛5图文攻略能够帮助大家快速上手游戏！
世界拉力锦标赛5下载地址：http://www.***.com/game/38982.html
第一页：菜单/界面介绍：主、设置菜单
主菜单
SOLO：单人游戏，可以进行快速比赛、职业比赛和教学模式。
多人游戏：可以进行快速配对加入游戏，玩家自己也可以开设公开的游戏房间或者是私人的游戏房间与世界上所有玩家进行拉力比赛。
排行榜：查看世界各地玩《WRC5》的玩家排行榜以及你的好友排行榜，在这里可以直接开启挑战模式，刷新你的最佳时间吧。
设置：进行控制设置、显示设置、音频设置、辅助系统的调整。
Esports WRC：这是在线的系列赛，其并非每时每刻都开启，玩家需要在指定时间内参与这场赛事。
挑战赛：根据在准备界面中的要求来完成赛事。
返回科西嘉：进行线上的锦标赛。
设置菜单
游戏设置-驾驶风格(辅助系统)
刹车辅助：开启或关闭刹车辅助。
稳定辅助：开启或关闭稳定辅助。
车损等级：设置轻微、中等、高度，三种车损等级。
车损效果：选择开启外观损坏或影响操控。
复位：选择轻微离开跑道就恢复、较大范围离开跑道就恢复、超大范围离开跑道才恢复。
波箱：选择自动波或手动波。
游戏设置-选择难度
难度分为了业余、半职业、职业和模拟真实拉力。
四个难度其实改变的是驾驶的辅助系统。
业余：开启刹车辅助、开启稳定辅助、开启轻微车损、开启车损影响操控、开启轻微偏离马上回到赛道上以及开启自动波。
半职业：开启刹车辅助、关闭稳定辅助、开启中等车损、开启车损影响操控、开启轻微偏离马上回到赛道上以及开启自动波。
职业：关闭刹车辅助、关闭稳定辅助、开启高度车损、开启车损影响操控、开启较大偏离马上回到赛道上以及开启自动波。
拟真：关闭刹车辅助、关闭稳定辅助、开启高度车损、开启车损影响操控、开启最大偏离马上回到赛道上以及开启手动挡。
游戏设置-控制
以下三个灵敏度的调整仅对使用手柄、方向盘的玩家有效。
加速灵敏度/不灵敏度：调整按下油门的灵敏度，灵敏度越高，轻微按一下就相当于是最大力度按油门键。
刹车灵敏度/不灵敏度：调整按下刹车的灵敏度，灵敏度越高，轻微按一下就相当于是最大力度按刹车键。
方向盘灵敏度/不灵敏度：调整打方向盘的灵敏度，灵敏度越高，轻微按一下就相当于是最大力度按方向盘键。
力反馈程度/力反馈震动：调整方向盘的真实感。
玩家数据
统计：查看WRC、WRC-2、J-WRC的胜场数、WRC、WRC-2、J-WRC的前三甲次数、常胜车辆、胜率/总场次、常用车辆。
账号管理：修改玩家车手的名字、国籍以及领航员的声线(可选择男或女)。
删除数据：玩家可以在这里删除存档。
显示设置-HUD
速度计：开启或关闭速度计。
计时器：开启或关闭计时器。
车损：开启或关闭车损。
里程栏：开启或关闭里程栏。
路况记录：开启或关闭路况记录。
倒数计时器：开启或关闭倒数计时器。
显示设置-镜头
驾驶舱镜头距离：可以选择非常近、近、普通、远、非常远。
车外镜头距离：可以选择非常近、近、普通、远、非常远。
显示设置-视频
窗口风格：可以选择窗口模式、全屏幕式、全屏带边框模式。
分辨率：选择你显卡、显示器适合的分辨率。
刷新率：选择你显卡、CPU适合的帧率。
V-SYNC：开启或关闭垂直同步。
DirectX：查看当前游戏是属于DX9还是DX11，玩家可以在桌面中，对《WRC5》的快捷程序点击鼠标右键，然后选择目标栏最后，添加“空格-dx11”。
显示设置-画面
画质配置：可以选择自定义(也就是下方各项由玩家自行选择)、低、中、高、非常高。
FXAA：开启或关闭全屏抗锯齿。
阴影质量：可以选择关闭、低、中、高、非常高。
SSAO：开启或关闭屏幕环境光遮蔽。
纹理过滤：可以选择低、中、高、非常高。
植被密度：可以选择低、中、高、非常高。
地质质量：可以选择低、中、高、非常高。
观众密度：可以选择低、中、高、非常高。
声音设置-音效
普通音效：调整普通音效的大小。
背景音效：调整背景音效的大小。
引擎音效：调整引擎音效的大小。
领航员音量：调整领航员音量的大小。
音乐音效：调整音乐音效的大小。
声音设置-领航员
领航员说话时机：可以选择非常提前、提前、普通、迟、非常迟。
5中国汽车拉力锦标赛
今年的中国汽车拉力锦标赛听说是莲花汽车夺冠了! 2011赛季中国汽车拉力锦标赛(crc)在广东佛冈落下帷幕的，而莲花汽车车队是以莲花l3车型出征中国汽车拉力锦标赛的，莲花汽车l3力挫包括大众波罗、奇瑞a3、铃木天语、福特嘉年华、丰田雅丽士等众多车型，一举夺得2011中国汽车拉力锦标赛s2组别年度总冠军，真是众望所归呀!一直就很看好莲花汽车!6世界汽车拉力锦标赛4菜单翻译 菜单选项中文汉化
世界汽车拉力锦标赛4，一款RAC 赛车游戏，系列作品。玩家可以扮演许多顶级车手，参与顶尖赛事或进行职业生涯游戏模式。请看世界汽车拉力锦标赛4菜单翻译，菜单选项中文汉化。
世界汽车拉力锦标赛4菜单翻译：
启动面板：
主菜单：
下面按主菜单分项：
RALLY MODE：
CAREER：
7世界汽车拉力锦标赛所有车型
Citroën C4, 雪铁龙 C4Ford Focus RS, 伏特 Focus RS
Peugeot 307, 标致 307
Škoda Fabia, 斯柯达 Fabia
Suzuki SX4, 铃木 SX4
Subaru Impreza，富士翼豹
Mitsubishi Lancer WRC， 三菱枪骑兵（已退出）
三菱据说版要在今年重返WRC。权
8关于世界拉力锦标赛
与F1齐名的另一个顶级汽车赛事是什么？毫无疑问，当然是世界拉力锦标赛WRC。F1与WRC截然不同，前者操作特制的方程式赛车在封闭的F1专业赛场上突破汽车速度的极限，而后者却需要转战全球各地，驾驶经过专业改装的量产车，战胜包括沙石、冰雪、柏油、泥泽、雨地在内数千公里的种种恶劣地形以成为最终的胜利者。F1赛车超过300公里时速的风驰电掣以及相距仅数米的你追我赶固然让人激动不已，而WRC“武装到牙齿”的战车、尘土泥水四溢的赛道、强劲的发动机咆哮声再加上近在咫尺的漂亮甩尾同样能让无数人血脉贲张，不能 自已。关于WRCWRC是“WorldRallyChampionship(世界拉力锦标赛)”的缩写。拉力赛一词取自英文“Rally(集结)”，表示参赛车辆必须严格按照比赛规定的行驶路线，在规定的时间内，到达分站点目标并在规定时间内完成车子的维修检测。
拉力赛的赛段为各种临时封闭后的普通道路，包括山区和丘陵的盘山公路、沙石路、泥泞路、冰雪路等，也有无法封闭的沙漠、戈壁、草原等地段。复杂的地形和漫长的赛程不仅考验车手的车技和经验，还要考验领航员的配合、车辆的性能以及维修的力量。
WRC的比赛规则十分详细，比如参赛车辆必须为各大汽车厂家年产量超过2500辆的原型轿车，同时对于赛车改装后的尺度、重量以及排量、功率等都有严格的限制。
WRC是每辆赛车必须同时搭乘一名车手和一名领航员。车手只管开车，充分发挥自己高超的驾车水平，而领航员既要在比赛期间安排好一些生活琐事，而且还要在比赛时为车手指明每一天比赛的正确方位和路线，并在赛段里及时准确地提供前方的路况。
与F1一样，WRC同样是一项“烧钱运动”，每一台经过全面改装的WRC赛车价格都是天文数字，除此以外，车队还必须雇用世界最好的车手和领航员，以及整支完全职业化的维修工作人员队伍。
拉力赛主要分为两种：一种为由甲地出发，到达乙地结束的长距离马拉松拉力赛，比如国人所熟悉的巴黎-达喀尔拉力赛；另一种为每天行驶的方向不同但均返回同一地点、历时两到三天的系列赛事，每年在不同国家和地区举办数场或十几场，WRC便是这类比赛。WRC全年在世界各国举行十四站比赛，每个分站产生分站冠军，全年各分站成绩总积分最高的一对车手和领航员赛手成为当年度的WRC世界冠军。1999年在北京北部怀柔县、密云县以及河北丰宁县山区举行的“555中国拉力赛”便是当年WRC的一个分站。
WRC让人疯狂的几个理由：
1、WRC在各站比赛选择在世界各地的特色地点，高原、沙漠、山地、雪域，再加上穿越众多当地集镇、特色建筑，视觉感一流。
2、与F1昂贵的票价不同，WRC不但不用买门票，而且可以自己选择赛段并站在赛道边上最近距离接近比赛接近赛车，自由度和身临其境的现场感远超其它任何赛车。4、F1虽然车速高，但车辆始终沿着赛道上固定的线路平稳行驶，而WRC赛车虽然车速没有F1快，但是车辆驶过时会带起滚滚烟尘，而且还会出现跳跃、侧滑、冲水等漂亮场景，同一弯道不同车手的过弯表现也会截然不同，更具有欣赏性。5、WRC赛车都是量产车改装，对于多数作为车主的观众而言，更容易产生共鸣，各种具体改装项目对于狂热爱好者而言也完全有效仿的可能。6、由于路况的复杂以及赛道的漫长，WRC的悬念及意外发生率都远超F1,让人感觉更加刺激和扣人心弦。
