快船死忠朝LBJ大喊：湖人时代结束了 现在是快船的时代
直播吧7月7日讯 今日湖人球星詹姆斯携手浓眉、库兹马一同观战湖人vs快船的夏季联赛。
在期间，快船死忠Clipper Darrell朝着詹姆斯大喊道：“我专门来找你的，勒布朗！湖人时代已经结束！现在是快船的时代！”
詹姆斯除了摇摇头和微笑未做其他任何反应。
昨日卡哇伊联手保罗-乔治一同加盟快船，此前球队还留下了贝弗利、祖巴茨等人。
（Clipper Darrell）
（Sera）
罗宾逊R44系列直升机的区别，七个型号各有不同
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R44系列直升机是罗宾逊公司生产的高可靠性，高性价比活塞式直升机。R44系列从1990年起第一次飞上天空后，拥有R44，R44 Astro, R44 Raven I/Clipper I, R44 Raven II/Clipper II, R44 Cadet , R44 Newscopter, R44 Police Helicopter等七个不同型号。
1993年3月21日，第一架R44飞上了天空，1992年R44 Astro取得了FAA的型号合格证，在2000年1月，罗宾逊公司通过加装液压助力控制与可调踏板推出了R44 Raven I，这里Raven是渡鸦的意思，在R44 Raven I上加装浮筒就成了R44 Clipper I，Clipper就是快船的意思，NBA的球队洛杉矶快船队就是Clipper。
这是一架R44 Astro直升机，目前我们拥有一架退役状态的R44 Astro直升机，可以作为教学和展示使用。
内部的仪表板，可以看出与后来的R44 Raven I以及R44 Raven II有不少区别。
下图则是R44 Raven I最新的标准仪表板
R44 Raven I/Clipper I
这是一架R44 Raven I直升机
加装了浮筒后就成为了R44 Clipper I直升机，具有了水上起降的能力。
但是上图这种固定浮筒增加了22千克的空机重量，有效载荷减少23千克，而且增大了飞行阻力，巡航速度从200千米/小时下降到了187千米/小时。
R44 Raven II/Clipper II
2002年罗宾逊在R44 Raven I基础上换装了莱康明IO-540六缸燃油喷射发动机，改进了R44 RavenII, 新发动机比起之前使用化油器的IO-540更强劲更高效，再加之Raven II采用了更大翼面积的旋翼，R44 Raven最大起飞重量增加了55千克，达到了1134千克，有效载荷增加了20千克，巡航速度也略有提高，达到了202千米/小时，有地效和无地效悬停高度都大幅度增加，但是最大可操作高度没有变化，仍然是4267米。
R44 Raven I: 最大起飞重量时有地效悬停高度1950米，无地效悬停1220米
R44 Raven II:最大起飞重量时有地效悬停高度2728米，无地效悬停2286米
R44 Clipper II则使用了应急充气浮筒，浮筒紧紧贴附在滑橇上，外形美观，对飞机性能影响也非常小，增加了29千克的空机重量，有效载荷相应减少了29千克，但是巡航速度仅仅下降了6千米/小时，比起固定浮筒优势相当明显。
R44 Clipper II应急快速充气浮筒，注意滑橇上方的未充气的应急浮筒
应急浮筒充气后
R44 Raven I和Raven II在尺寸上则是完全一样的。
R44 Cadet
2015年11月份罗宾逊公司推出了基于R44 Raven I的新改型——R44 Cadet, 即R44 实习生，在尺寸不变的情况下取消了两个后座，改装为了货仓，换装了轻量化的莱康明IO-540发动机，安装了效果更好的消音器。
后座改装为货仓后
R44 Cadet的目标客户是航校，以及那些想拥有较大尺寸的飞机的高性能同时对飞机的经济性也有很高要求的客户。因为发动机的马力较Raven I下降,le 一些，R44 Cadet的最大起飞重量比起Raven I减少了91千克，有效载荷也只有220千克，巡航速度也下降到了198千米/小时，牺牲性能换来的是运营成本的下降以及定期维护间隔时间的增加，R44 Cadet的定期维护间隔为2400飞行小时，当然售价也较低。
在安装了固定浮筒后，R44 Cadet的巡航速度下降到了185千米/小时，有效载荷下降到了197千克。
R44 Newscopter
R44 Newscopter是一架用于新闻信息采集的直升机，在R44 Raven II直升机的基础上，加装了流线型的机头摄像机，尾部还有一个微型摄像机，机头摄像机可以通过机内的设备进行操作，机内还有视频监视器，图传设备，音频编辑器。
机尾的微型摄像头
机内的设备
R44 Newscopter还帮助达拉斯晨报拿到了新闻界的大奖普利策奖。
2005年8月28日飓风卡特里娜袭击了新奥尔良，8月29日，“卡特里娜”飓风导致新奥尔良市的堤坝决口，《新奥尔良时代花絮报》的办公室和印刷厂被淹，许多员工无家可归，被迫逃离城市。但这家报纸仍然坚持出报，并以出色报道引起巨大的社会反响。
达拉斯晨报全体员工获得2006年度普利策最佳突发新闻摄影奖
达拉斯晨报的摄影师Smiley Pool乘坐一架R44 Newscopter在新奥尔良上空拍摄了这张名为飓风洗劫后的新奥尔良的照片。这张照片成为了达拉斯晨报获得普利策奖的其中一张照片。
R44 Police Helipoter警用直升机
R44 Police Helipoter也是基于R44 Raven II改进而来，将R44的高可靠性与先进的执法技术结合起来，生产出低价、低运营成本的警用直升机，加上较好的燃油经济性，使得R44警用直升机可以悬停超过两个半小时，简化的维护程序大大增加了飞机的出动频率。
机身采用开放式座舱，为执法人员提供了良好的视野与战术支持，低转速尾桨配备重型消声器，降低了盘旋时的噪音，加装有摄像头、探照灯、红外成像设备和折叠显示器，还支持一键启动。
R44雷鸟（RAVENII）
采用最新开发的液压助力系统为标准设备，消除了驾驶杆机械传动产生的振动现象，使驾驶更轻松、柔和。此外，还具备其它特点，如：可调式脚舵，方便飞行员调整驾姿；尾桨弹性摇摆铰链，使R44维护更简便。R44雷鸟（RAVENII）的机体线条优美，其设计符合空气动力学原理，既提高了速度和效率，巡航速度可高达210公里/小时，而平均耗油量仅为56升/小时。
销量最大
罗宾逊R44雷鸟系列4座、轻型直升机由罗宾逊直升机公司在原有机型R22的基础上于1992年研制生产，并于1993年交付首架罗宾逊R44雷鸟直升机。罗宾逊直升机公司以生产低价位、高标准、高性能的轻型直升机而信誉卓着，R44雷鸟（RAVEN）四座位直升机完全具备了这些特征。作为当前销售的唯一的四座活塞式直升机，目前国内已有数十架，也是当前销售数量最大的轻型直升机。
性能卓越
R44不仅承袭了二座位Robinson R22型直升机的高可靠性、容易维修及低操作成本特色，更拥有较大型直升机的高性能、舒适性、易操控性等特点。R44 的整体设计，符合速度、可靠性、容易维修等要求，其流线造型，使巡航速度高达210公里/小时，而耗油量少于57升/小时。座舱采用“二加二”的舒适配置，并有双重操纵。宽敞的座舱内无隔舱或桅杆阻挡，确保所有人员有最佳视界。
高级私人座驾
对我们来说，私人直升机并非没有生命的钢铁机器，而是从感官到精神的双重享受，是个人品位与财富地位的识别标签。他们不因时间的流逝蒙尘，也不随时尚的轮回而善变，更不需要刻意宣扬，已然迷倒众生。如果说生活应该停留在美好的事物上，那么我们的生活因为有了这些顶级奢侈品的点缀会变得更加完美！
使用广泛
作为罗宾逊家族的佼佼者，R44不但承袭了R22的低价位和高安全，不但广泛用于私人用户、飞行培训和航空拍摄，在农林喷洒作业方面还有更加全面的表现。
